{"id":333,"date":"2014-03-18T14:26:55","date_gmt":"2014-03-18T13:26:55","guid":{"rendered":"http:\/\/silkroad-conseil.com\/blog\/2014\/03\/changer-les-plaquettes-de-freins-cbr-600-rr\/"},"modified":"2023-02-18T17:42:39","modified_gmt":"2023-02-18T16:42:39","slug":"changer-les-plaquettes-de-freins-cbr-600-rr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/changer-les-plaquettes-de-freins-cbr-600-rr\/","title":{"rendered":"Changer les plaquettes de freins, CBR 600 RR"},"content":{"rendered":"
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Ma petite derni\u00e8re est une Honda CBR 600 RR<\/strong>. Elle a presque 7000 km et son r\u00e9servoir de liquide de frein commence \u00e0 se vider. En parall\u00e8le, j\u2019ai comme l\u2019impression bizarre d\u2019avoir une assistance au freinage (ABS) sous la pluie qui m\u2019oblige \u00e0 desserrer la poign\u00e9e de frein par moment. Mais je n\u2019ai PAS de c\u00e2ble de capteur ABS qui tra\u00eene sur mes \u00e9triers\u2026 Et ce bruit \u00e9trange qui \u00e9mane du disque<\/strong> avant : rrrrrrrrrh.\"\"<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Il est temps de s\u2019inqui\u00e9ter de l\u2019\u00e9tat de mes plaquettes de frein<\/strong>. Un simple contr\u00f4le visuel me confirme que je n\u2019ai plus de plaquette \u00e0 l\u2019avant. Un aller-retour au magasin Honda, 2 jeux de plaquettes \u00e0 90 EUR, 1 pote motard, 1 b\u00e9quille avant et on s’attelle au changement des plaquettes de frein.<\/div>\n
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Tout d\u2019abord, les freins \u00e0 piston, comment \u00e7a marche ?<\/strong> C\u2019est un peu comme sur un camion (je l\u2019ai d\u00e9j\u00e0 fait sur un camion et des voitures, mais jamais sur une moto), en plus accessible.<\/div>\n
Quand on enclenche la poign\u00e9e de frein, le liquide de frein est envoy\u00e9 dans les durites. Ce liquide est incompressible et r\u00e9sistant aux hautes chaleurs, ce qui lui permet de presser contre des pistons. Ces pistons vont pousser les plaquettes de frein sur les disques, ce qui va freiner la rotation des roues.<\/div>\n
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On pr\u00e9pare de quoi nettoyer les \u00e9triers et le disque :
\n– du nettoyant freins<\/strong> : le GS 27 en bombe est de type alcoolique qui s\u2019\u00e9vapore tr\u00e8s vite. C\u2019est tr\u00e8s pratique pour ne pas laisser de t\u00e2che sur le parking de la r\u00e9sidence.
\n– une brosse \u00e0 dents neuve (r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e dans un h\u00f4tel)
\n– 1 petit crayon pour nettoyer les trous des disques de frein
\n– 2 torchons en microfibre<\/strong> subtilis\u00e9s \u00e0 Monsieur. Si il vous choppe, il s\u2019\u00e9criera \u201cDoudou, t\u2019as tu\u00e9 mes torchons pour faire le m\u00e9nage !\u201d Sinon, frottez-les \u00e0 la lessive, \u00e7a d\u00e9graisse les torchons et \u00e7a d\u00e9tache les ongles.<\/p>\n

On choisit ses outils :
\n– le combo cl\u00e9 de 14 + tournevis cruciforme + cl\u00e9 Allen<\/strong>
\n– l\u2019outil ultime : le Sam et ses embouts multiples, le coffret tellement complet que les douilles hexagonales s\u2019arr\u00eatent au num\u00e9ro 13… F***k !\"Changer<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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On \u00e9tudie la question bien en profondeur en pr\u00e9voyant :
\n– de quoi compl\u00e9ter le niveau du liquide de frein. Le liquide de frein doit \u00eatre adapt\u00e9 \u00e0 sa moto et son utilisation. Ma moto \u00e9tant pr\u00e9par\u00e9e piste, j\u2019ai du DOT 5 dans les durites, alors qu\u2019il est pr\u00e9conis\u00e9 du DOT 4.
\n– de quoi prot\u00e9ger la peinture<\/strong> contre la corrosion du liquide de frein
\n– de quoi se prot\u00e9ger ses petits genoux fragiles de fille contre la duret\u00e9 du sol<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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On d\u00e9monte dans l\u2019ordre : le bocal de liquide de frein<\/strong>.
\nC\u2019est tout b\u00eate mais il faut tourner le guidon pour acc\u00e9der \u00e0 la petite vis du couvercle. On prot\u00e8ge le r\u00e9servoir, la poign\u00e9e et tout ce qu\u2019il y a autour. On ouvre le bocal, on enl\u00e8ve le caoutchouc anti-d\u00e9bordement, et \u00e0 l\u2019aide d\u2019une seringue (\u00e0 Doliprane) on r\u00e9serve un peu de liquide de frein (dans un bocal H\u00e9diar).<\/p>\n

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D\u2019abord l\u2019\u00e9trier principal<\/strong> (celui de droite, juste sous le levier de frein) : il se retire gr\u00e2ce \u00e0 2 boulons fixant l\u2019\u00e9trier \u00e0 la fourche. On retire l\u2019\u00e9trier du disque. On retire les 2 vis qui servent d\u2019axe de maintien des plaquettes dans l\u2019\u00e9trier. Et on constate l\u2019usure de ses plaquettes\u2026<\/p>\n
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On enclenche le levier de frein pour faire ressortir les 4 pistons<\/strong>. Surveillez bien le niveau du liquide de frein qui va descendre. Si le niveau de liquide est trop bas, de l\u2019air va s\u2019infiltrer dans les durites de frein et vous gagnez une purge des freins. On constate le boulot de nettoyage<\/strong> qui doit faire changer la couleur noire des pistons en couleur d\u2019acier.<\/p>\n

Quand c\u2019est propre, on remet les anciennes plaquettes dans l\u2019\u00e9trier et on pousse avec une cl\u00e9 pour faire revenir les pistons<\/strong>. Tout en douceur. Surveillez toujours le niveau du liquide de frein qui va remonter.<\/p>\n

Montez les plaquettes de frein neuves<\/strong> dans l\u2019\u00e9trier. Ajustez sur le disque et fixez sur la fourche. Easy !<\/p>\n

Idem pour le second \u00e9trier<\/strong>. Remarque : ces plaquettes sont moins us\u00e9es que sur le premier \u00e9trier de frein.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Quand tout est resserr\u00e9, on commence \u00e0 enclencher doucement le levier de frein et on pompe<\/strong>. Le niveau du liquide de frein va descendre, il remplit les durites et resserre les pistons des \u00e9triers jusqu\u2019\u00e0 ce que les nouvelles plaquettes (plus \u00e9paisses) touchent les disques. Surveillez toujours le niveau !<\/p>\n
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On ajuste le niveau de liquide de frein dans le bocal, on referme et c\u2019est fini.<\/p>\n

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Attention :<\/strong><\/p>\n

– on freine doucement sur les premiers kilom\u00e8tres
\n– on ne laisse pas de trace de graisse ni d\u2019huile sur ces disques de frein
\n– on nettoie les torchons de Doudou avant qu\u2019il ne s\u2019en rende compte.<\/p>\n

Merci \u00e0 Philippe et Moto Mag pour le tutoriel !<\/p>\n

V.\"\"<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ma petite derni\u00e8re est une Honda CBR 600 RR. Elle a presque 7000 km et son r\u00e9servoir de liquide de frein commence \u00e0 se vider. En parall\u00e8le, j\u2019ai comme l\u2019impression bizarre d\u2019avoir une assistance au freinage (ABS) sous la pluie qui m\u2019oblige \u00e0 desserrer la poign\u00e9e de frein par moment. Mais je n\u2019ai PAS de… Poursuivre la lecture Changer les plaquettes de freins, CBR 600 RR<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":181,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[66,97,139],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/333"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=333"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1359,"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/333\/revisions\/1359"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}