{"id":387,"date":"2012-11-14T13:59:37","date_gmt":"2012-11-14T12:59:37","guid":{"rendered":"http:\/\/silkroad-conseil.com\/blog\/2012\/11\/harley-davidson-au-fminin\/"},"modified":"2023-02-18T18:01:49","modified_gmt":"2023-02-18T17:01:49","slug":"harley-davidson-au-fminin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/harley-davidson-au-fminin\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson au f\u00e9minin"},"content":{"rendered":"
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Harley-Davidson : une marque connue, reconnue, l\u00e9gendaire…<\/strong> Mais comme dans toute l\u00e9gende, la part de v\u00e9rit\u00e9 est souvent plus fine que celle du mythe. Alors comme dirait Dr Henry Jones Junior (Indy pour les intimes), \u00ab allons rechercher les faits \u00bb et vivre l’exp\u00e9rience par nous m\u00eame.<\/p>\n

AuFeminin.com m’a demand\u00e9 d’interviewer Laurent, un concessionnaire Harley-Davidson, avec en prime, l’essai de la Forty-eight en couleur Hard Candy<\/strong>. L’interview vid\u00e9o est disponible ici.<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Tous mes amis motards \u00e9taient pr\u00e9venus. Mais comme la plupart sont des pistards en sportive<\/strong>, ils sont plut\u00f4t moqueurs face \u00e0 un \u00ab twin poussif \u00bb (sic). M’en fout, moi je suis content:encodede d’essayer, ainsi la l\u00e9gende ne se fera pas sans moi !<\/strong><\/p>\n

J’arrive avec ma CBR sur le parking d’Harley, c’est encore vide…. Mais petit \u00e0 petit, le magasin se remplit et ma Titine blanche commence \u00e0 se faire remarquer au milieu des motos noires et cuirs<\/strong>.<\/p>\n

Le look est important. On me fait essayer : une veste ultra sophistiqu\u00e9e avec ceinture lombaire int\u00e9gr\u00e9<\/strong>e (on ne rigole pas, j’ai un pote qui en porte une), le casque jet sigl\u00e9, les lunettes-ventouses \u00e0 verres transitions<\/strong> (qui varient en fonction de la luminosit\u00e9)… Je flash m\u00eame sur des bottes \u00e0 talon<\/strong> (\u00e0 350\u20ac… humm).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Interview<\/a><\/div>\n

Interview vid\u00e9o avec Laurent (HD Borie) et Vincent (MK Multim\u00e9dia)<\/p>\n<\/div>\n

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L’interview se passe super bien, Laurent est plut\u00f4t d\u00e9tendu, le travail avec l’\u00e9quipe de tournage MK (des amis) est efficace, bref, j’arrive enfin \u00e0 l’essai. Je choisi une Forty-Eight pour la position des pieds : c’est celle avec les commandes les moins avanc\u00e9es<\/strong>. La position est droite et le guidon vers le bas<\/strong>, ce qui me met assez vite \u00e0 l’aise. Alors non seulement je vais essayer une HD, mais en plus c’est une 1200cm3 <\/strong>! Et ouais mes louloutes, m\u00eame pas peur !<\/p>\n

A l’allumage, c’est le moteur qui m’explose dans le ventre. Oui, je l\u00e2che un sourire, on peut m\u00eame dire un m\u00e9ga smile<\/strong> ! Au d\u00e9part, c’est p\u00e9dalage dans la semoule : je cherche les repose-pieds 2-3 secondes avant de pouvoir passer la seconde. Ils sont l\u00e0-bas, devant, loin devant… il faut s\u2019asseoir pour les toucher. Ah oui, il faut rester les fesses sur le si\u00e8ge sur cette moto. Du coup, les premiers virages sont assez d\u00e9routants, mais les derniers ronds-points gardent des traces du repose-pied<\/strong> !<\/p>\n

Au final, je dirais que c’\u00e9tait facile<\/strong>. Une assise confortable, un moteur qui part tout seul<\/strong> et qui ne demande qu’\u00e0 rouler, une direction douce, une garde au sol basse et du coup la maniabilit\u00e9 est irr\u00e9prochable<\/strong>. Hormis au d\u00e9marrage, je n’ai pas eu de grosses sensations, pas de peur, pas d’adr\u00e9naline, juste du plaisir \u00e0 rouler. Cette id\u00e9e nourrit bien la l\u00e9gende.<\/p>\n

Puis, j’ai repris ma CBR, mon petit 600 si l\u00e9ger et si vif. Elle, c’est du gin-fizz alors que la Forty-Eight serait un Baileys, c’est une granny-smith \u00e0 croquer compar\u00e9e \u00e0 une for\u00eat noire gourmande…<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"La<\/a><\/div>\n

La Forty-Eight Hard Candy \ud83d\ude42<\/p>\n<\/div>\n

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Harley-Davidson: famous brand, recognized, legendary … But like with any legend, the truth is often a finer part than the myth. So as Dr. Henry Jones Junior (Indy for short) said, \u00ab\u00a0find the facts\u00a0\u00bb and experience by ourselves.<\/em><\/p>\n

AuFeminin.com asked me to interview Laurent, from Harley-Davidson, with the bonus of testing the Forty-Eight in Hard Candy color. See the video interview on auFeminin.com<\/a><\/em><\/p>\n

All my bikers’s friends were warned. But like most racers, they like sportbikes, they are rather mocking with a \u00ab\u00a0twin wind-broken\u00a0\u00bb (sic). I don’t care, I’m happy to try and legend will not be without me!<\/em><\/p>\n

I arrived with my CBR at the Harley-Davidson’s parking lot, it was empty …. But little by little, the store was filling and my white Titine started to get noticed among the motorcycles : black and leathers.<\/em><\/p>\n

The look is important. I try: an ultra sophisticated jacket with integrated lumbar belt (don’t laugh, a friend of mine wears one), the jet helmet, glasses with transition glasses (which vary depending on the brightness ) … I even flash on heeled boots (\u20ac 350.. hummm).<\/em><\/p>\n

The interview goes great, Laurent is rather relaxed, working with the MK crew (friend of mine) is top effective, I finally test the bike. I chose a Forty-Eight for the position of the feet is that with less advanced commands. The location is right down the handlebars, which puts me at ease quickly. So not only I am trying a HD, but it is a 1<\/em>200cm3! Yeah, not even scared!<\/em><\/p>\n

At start, the engine blows me in the stomach. Yes, I have a smile, one might even say a mega smile! Initially, I am pedaling in the semolina: I search the footrests 2-3 seconds before finding the second gear. They are there, in front, far far ahead … must sit for touch. Ah yes, we must remain buttocks on the seat on this bike. So, the first corner is quite confusing, but the last roundabouts keep traces of the footrest!<\/em><\/p>\n

In the end, I’d say it was easy. A comfortable seat, a motor that starts itself and just waiting to drive along, smooth direction, a low ground clearance and suddenly the handling is impeccable. Except at startup, I have not been feeling great, no fear, no adrenaline, just fun to ride. This idea feeds well the legend.<\/em><\/p>\n

Then I take my CBR again, my little 600 so light and lively. She’s a gin fizz while the Forty-Eight is a Baileys. As a crunchy Granny Smith compared to a greedy Black forest pastry …<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Harley-Davidson : une marque connue, reconnue, l\u00e9gendaire… Mais comme dans toute l\u00e9gende, la part de v\u00e9rit\u00e9 est souvent plus fine que celle du mythe. Alors comme dirait Dr Henry Jones Junior (Indy pour les intimes), \u00ab allons rechercher les faits \u00bb et vivre l’exp\u00e9rience par nous m\u00eame. AuFeminin.com m’a demand\u00e9 d’interviewer Laurent, un concessionnaire Harley-Davidson,… Poursuivre la lecture Harley-Davidson au f\u00e9minin<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":148,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,7],"tags":[73,76],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/387"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=387"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1419,"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/387\/revisions\/1419"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.silkroad-conseil.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}